Barèmes 2026 officiels, à jour au 01/01/2026

Le vrai coût de votre import auto, en 30 secondes.

Simulateur de coût d'import d'une voiture depuis l'Allemagne et l'UE : TVA, malus CO2, malus au poids, carte grise, COC, transport. Et le verdict qui compte : bonne affaire ou pas, comparé au marché français.

  • Sources Légifrance citées
  • Gratuit, sans inscription
  • Verdict instantané et partageable
1Le véhicule

Trouvez votre véhicule (pré-remplit le formulaire)

2Caractéristiques
3L'achat
4Finalisation

Gratuit, sans inscription. Barèmes officiels, sources citées ligne par ligne.

Les trois pièges qui coûtent des milliers d'euros

01

Le prix « netto »

Chez un pro allemand, un prix « netto » est hors taxe : 20 % de TVA française à ajouter. Sur 25 000 €, c'est 5 000 € de plus. Le simulateur le détecte automatiquement.

Comprendre la TVA →

02

Le malus au barème d'origine

Pour un import d'occasion, c'est le barème de l'année de première immatriculation qui s'applique, réduit ensuite par une décote comptée en mois.

Le malus expliqué →

03

Les frais qu'on oublie

COC, contrôle technique français (le TÜV n'est pas reconnu), quitus fiscal, plaques export, transport : de 500 à 1 500 € qui manquent dans la plupart des budgets.

Voir les barèmes 2026 →

Comment ça marche

Étape 1

Recopiez l'annonce

Prix, kilométrage, CO2 (case V.7), masse (case G), puissance. Ou choisissez un modèle connu : on pré-remplit tout.

Étape 2

On calcule chaque taxe

TVA, malus CO2 avec décote, taxe au poids, chevaux fiscaux, carte grise de votre région, frais annexes. Chaque ligne cite sa source.

Étape 3

Vous avez le verdict

Coût all-in comparé à la valeur du véhicule en France : vous savez si ça vaut le coup, avant de faire 800 km.

Guides de l'import auto

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